大桥钢梁共4孔,守护着大桥安全

 澳门24小时娱乐官网     |      2019-12-15 12:42

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鄱阳湖特大桥位于长江汇入鄱阳湖的入口处,是一座全长约5.6公里的铁路湖泊桥。春运期间,大桥上每天通过的列车有100多趟。风口浪尖上,从白天到黑夜,一群特殊的“铁医生”在这里默默接力,守护着大桥安全。

新华社南昌2月16日电题:夜以继日“铁医生”

15日早上7时许,一列动车组从鄱阳湖大桥上呼啸而过。“系好安全带,脚站稳、手扶牢,准备作业!”在中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段工长党颉明的指挥下,“挂”在大桥上的5名桥隧工动了起来,2人缓慢地推动检查小车,另外3人手持扳手猫着腰紧箍螺栓。

澳门24小时娱乐官网 ,新华社记者余贤红

“大桥是全钢结构,上面有2.3万个螺栓,我们要逐个检查是否紧箍到位,确保列车百分之百安全通行。”党颉明说,在离水面相当于10层楼高的空中作业,最难受的是不知道穿什么衣服好,“穿多了行动不便,穿少了湿冷入骨。”

鄱阳湖特大桥位于长江汇入鄱阳湖的入口处,是一座全长约5.6公里的铁路湖泊桥。春运期间,大桥上每天通过的列车有100多趟。风口浪尖上,从白天到黑夜,一群特殊的“铁医生”在这里默默接力,守护着大桥安全。

迎着刺骨寒风,高空中的他们小心翼翼地进行检查。党颉明说,大桥钢梁共4孔,每孔钢梁长达121米,检查4孔钢梁至少要12个小时,为了节省时间,同事们都是带着干粮在桥墩上吃饭。

15日早上7时许,一列动车组从鄱阳湖大桥上呼啸而过。“系好安全带,脚站稳、手扶牢,准备作业!”在中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段工长党颉明的指挥下,“挂”在大桥上的5名桥隧工动了起来,2人缓慢地推动检查小车,另外3人手持扳手猫着腰紧箍螺栓。

夜幕降临,党颉明和同事们一天的工作画上句号,而另一队检修人员正在紧张地准备夜间作业。

“大桥是全钢结构,上面有2.3万个螺栓,我们要逐个检查是否紧箍到位,确保列车百分之百安全通行。”党颉明说,在离水面相当于10层楼高的空中作业,最难受的是不知道穿什么衣服好,“穿多了行动不便,穿少了湿冷入骨。”

南昌供电段都昌接触网工区工长李翔介绍说,列车在取电过程中,会对接触网产生摩擦、放电,可能给线面带来损坏,这些损坏可能让列车“抛锚”。他们负责在夜间检修钢轨上方的接触网。