将节省下的充电时间和电池更换时间投入到常规作业中去,叉车新能源的探索已经在全球展开

 澳门24小时娱乐     |      2019-12-18 12:13

珠海广通汽车有限公司作为一家较早通过欧盟认证的客车企业,需要长期保持三班制的工作模式,才能满足快速增长的业务要求。如何适应并保证长时间生产运作,实现高效运营生产是珠海广通汽车长期关注的目标,因此对于物料搬运设备提出了极高的要求。林德叉车提供的高品质高性能的锂电叉车方案和及时全面的售后服务适应珠海广通汽车严格的要求,为广通汽车的高效生产运营提供强大的技术支撑。

叉车的动力需要:强劲动力,持续稳定提供状态。目前普遍的是内燃叉车,电动叉车,手动叉车,其中的内燃叉车的燃料供应分为汽油,柴油和液化气。电动叉车大多采用铅酸电池,以及免维护的铅酸电池。

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快速充电满足高频次用车需求

随着新能源技术的发展,低碳经济的发展趋势,叉车新能源的探索已经在全球展开。

作为工业车辆最重要的组成部分,国内工业叉车应用锂电池进程已经悄然开启,在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域开始广泛推行。

传统的铅酸叉车记忆效应决定着要用完电量才可再充电,且充电时间通常在8小时以上,相当于一天有三分之一的时间在充电,叉车运转效率低下。对于像珠海广通这样需要三班制持续生产的企业而言,叉车利用率低,意味着可能耽误作业流程,影响生产输出。

新能源的试验应该先从工业车辆的叉车开始:

高工锂电技术与应用获悉,目前包括合力、诺力、杭叉集团、林德等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而在动力电池领域,包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力等企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。

林德锂电叉车充电时间短,最快1小时左右即可充满电量,且随充随用,短暂休息时间也可利用起来补电,综合运行时间延长,可胜任多班制工况。因此无需备用电池,将节省下的充电时间和电池更换时间投入到常规作业中去,大大提高了叉车的利用效率。

澳门24小时娱乐官网,1:作业状态稳定,叉车的工作强度,作业环境,作业空间比较固定,有利于进行新能源的测试和应用。

高工产研锂电研究所(GGII)预测,中国锂电版叉车产量在未来3年将保持40%以上的年复合增长率,其对锂电需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh,年复合增长率超过50%。

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2:方便新能源的添加。氢能源需要加氢站,电池需要充电,在叉车上使用可以避免汽车行业的续航里程的限制弊端。

作为独特应用场景的细分市场,电动叉车对于锂电池提出了差异化的要求,这体现在整体生命周期的经济性、充放电倍率性、安全性、充电和维护的便利性等多个方面。

3:叉车的用量大,可以首先从叉车开始商业运作,待技术成熟后向流动性大管理难度更大的商用车领域推进

“免维护、长寿命、高安全可靠的产品解决方案更符合叉车对动力能源系统的需求,而寿命更长、安全性更好、全生命周期综合成本更低的锂电池是最佳选择。”杭叉集团一位技术负责人向高工锂电表示。

4:新能源叉车的推广是面向企业的,因此从政策补贴等环节更容易控制。。

高工锂电技术与应用梳理了宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏等多家涉足叉车锂电池的企业,其在技术路线上呈现出一定的差异。

新能源技术的发展主要有几大路径:

在技术路线选择上,微宏动力选择钛酸锂电池,其它几家都以磷酸铁锂为主。技术性能上,根据叉车的具体应用场景,上述电池企业都在循环寿命、充放电倍率、高低温性能上进行了相应的优化,并在模组上进行了与新能源车配套电池的差异化设计。以下为4家企业的叉车锂电池具体进展和技术选择。

1:快速充电的电池和充电机。

宁德时代:配套杭叉共建合资公司

传统铅酸蓄电池快速充电中温度上升的难题一直困扰快充的推行,目前国外比较先进的美国posicharge公司的快速充电机,有效解决快充中的散热问题,其快速充电机广泛应用于美国机场和尼桑和福特汽车的制造工厂的叉车充电,2015年我与posicharge公司的高级副总裁有过交流,他们目前正在尝试类似汽车加油:缩小油箱加大加油枪加油口径的办法,把电池的极板间隔扩大,缩小总容量,加大充电速度来实现快充多充,提升电池的使用时间。

2018年11月6日,杭叉集团股份有限公司举行产品发布会,发布了最新的“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”。高工锂电获悉,此次公开发布的“杭叉-C系列锂电池”系由宁德时代提供的电芯和模组,由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。

国内包括宇帆充电机,合肥东耀,广州谐振科技,追日电气等充电机企业都在升级原有充电技术,希望在锂电领域分到一杯羹。

在技术路线的选择上,宁德时代为叉车提供的电池方案为选用商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池,成熟、经济、供货有保障,同时,采用新能源车成熟的成组工艺,根据叉车空间、特点设计专用模组。

2:氢能源:

宁德时代叉车电池

氢能源是美国和欧洲力推的新能源之一。加拿大巴拉德公司Barllard,和美国Plug Power公司,Nuvera Fuel Cell(海斯特耶鲁叉车集团的子公司)三家公司是目前全球叉车氢能源电池的主导者。中国的首辆氢能源燃料电池的叉车是2007年上海神力科技有限公司与美国的一家氢能源技术公司联合开发的,我本人机缘巧合,也参与了其中的部分测试过程。2016年中,我在南京高铁站,与美国Plug Power公司的国际业务总裁聊了两个小时,目前在美国和欧洲使用Plug Power的氢能源叉车已经超过2万辆,而且在2017年初,亚马逊注资Plug Power公司,将大大推进氢能源电池的发展。

在具体性能上,其叉车专用模组可以实现以下性能: